航空界通信 十七期 二二年六月

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集想广益　共谋计谋

陈柏纬

二年底，香港天文台次在香港境内开采浮标局势站，位置在香港机场西面水域。责任历程得到海事处共事的平静补助， 共同责罚本领问题。太阳能动的浮标局势站每隔十秒透过线电披发局势贵寓次，包括风、气压、气柔顺湿度的数据。

由于香港机场以西向欠缺局势数据，浮标局势站赶巧弥补不及。固然浮标局势站认真运作时候尚短，但已进展作用， 概况在海风或冷锋过境时向飞机提供风切变预警。

海事处刘驹先生对瞎想浮漂局势站时所靠近的难题，印象刻"咱们沿用的浮标直只可装载较小和较轻的帆海符号，由于天文台的仪器较重，会使浮标不踏实，这令咱们颇费想量。”经审慎瞎想和测试不同设定后，终采取了当前的瞎想。海事处关于浮标“运作顺风顺水”，感到相配喜跃。

天文台正策划在香港水域开采多浮标局势站，作监测天气之用。

跟踪风切变

陈世倜

天文台与政府遨游做事队联袂互助，在当年两年进行了屡次勘测遨游，所麇集的数据有助跳跃了解机场隔壁引致风切变的 天气景。在每次勘测遨游中，遨游做事队的飞机均会循两条航路遨游。条航路主要作“对照”用途，旨在找出配景风；另航路则为“环岛”遨游， 旨在估量大屿山及机场隔壁的天气系统。

直至近，在飞机上的天气数据记录均为东谈主手操作，额外冗忙。为此遨游做事队的工程东谈主员想出些具创意的法， 令本年勘测遨游中的数据记录责任率大大提。他们建议从机舱内的“遨游管制系统”自动检索飞机位置、风向和风速，但随之而来的问题却终点辣手： 怎样使这个系统和中式要航数据的“遨纪行录仪”两个系统时候同步呢？经过轮创有趣有趣维后，遨游做事队的工程东谈主员建议诈欺烟雾探伤器作时候符号。 这法乍看来有点难以置信，但他们证据当机师在遨游途中测试烟雾探伤器时，机师的按钮动作可成为既肤浅、又精准的时候符号。天文台怡然继承遨游 做事队的建议，令本年三、四月勘测遨游的数据处理责任简化了不少。

天文台再为天下局势组织提供两套程式

卫翰戈

VHHH 24 1212KT 9999 FEW15 SCT3 TEMPO 39 271KT TX3/6Z TN24/22Z=  

对大大都东谈主来说，以上这些英笔墨就好像谜语样；但关于飞机师，这些笔墨却代表了香港机场改日二十四小时的天气预告。

如天下各地的航空局势机构，天文台亦定时提供机场天气证据和预告，援救遨游业务。这些证据和预告均以圭臬的电码披发， 称为METAR（机场天气证据）和TAF（机场天气预告）。以上为TAF示例。

为使机场天气证据和预告容易使用，天文台近在互联网( http://www.weather.gov.hk/tc/aviat/amt/wxobsfc.htm)提供METAR及TAF的解码版块，大受迎接。

此外，国外局势部门亦向咱们提议，但愿获得解码程式。天文台有见及此，遂鸠天下局势组织，获该组织把METAR解码 和TAF解码程式收录在局势程式名册(http://www.wmo.ch/web/ddbs/cbssoftreg.html)。 该名册由天下局势组织部属基本系统委员会负责管制。连同这两套新程式，香港已为局势程式名册提供了八套软件程式。

多航空天气图

李联安

航空局势贵寓披发系统当前备有多相干风力、风向蔼然温的天气图，可供航空界用户透过互联网选用。现存的采纳见图5。

冷锋过境

袁仲升

二二年三月五日下昼，谈冷锋横过香港，令正本精辟的太空变得密云。冷锋掠过机场时，西北风增强。天文台发出了 机场天气警报和猛烈季候风信号。气温在两小时内由摄氏二十五度降至二十度。

　

霏霏狡饰机场

杨少蕙

香港在每年冬末初春多雾。当暖热而湿气的空气从东南面吹来，经过华南沿岸隔壁的阴寒水面，便会变成雾。 二二年月十七日，香港机场受到浓雾影响，能见度在早上度下落至唯一二百米。

香港次探伤到龙卷风泸州管道保温厂家

郑楚明

天文台在二二年五月二旬日接到位机场责任主谈主员的证据，在赤鱲角岛上出现访佛龙卷风的大风情况。 发生时候约为晚上八时半，赤鱲角航膳东路隔壁的多个废纸箱被强横地吹至前后仰。 事发时，香港正受雷暴影响。猛烈季候风及雷暴劝诫正在生。天文台亦已预先发出了着风切变的预警。 天文台的机场多普勒天气雷达明白地不雅测到这个龙卷风。这是该雷达自九九八年干预运作以来次探伤到香港出现的龙卷风。 这部位于大榄涌的雷达是主要用作探伤在机场隔壁引致风切变的恶劣天气征象。其时的雷达图像示在赤鱲角东部横跨公里的限度内出现相背的风向， 速率达每小时九十公里。这是典型的龙卷风征象。龙卷风是快速旋转的气团，自雷雨云伸展至大地。在本港，龙卷风多发生在五至九月雨季期间， 天气不踏实的情况下。 笔据记录，连同上述的证据，香港境内共有六个龙卷风个案。前次龙卷风发生于九九四年五月十七日，地方为粉岭。 水上出现的龙卷风称为「水龙卷」。自九五九年以来，在香港四百六十公里（即傻头傻脑十海里）限度内出现的水龙卷或访佛水龙卷的漏斗状云的个案 共有三十六个。

邮箱：215114768@qq.com

大屿山下流的涡旋

陈世倜

二二年月十八日下昼，天文台收到四个相干风切变的飞机证据，示这些航班在香港时候（HKT） 下昼三时至四时十五分之间，于香港机场7L（即北跑谈西端）降落时，差别遇上十五至二十海里/小时的风切变。 当日华南地区正受谈冷锋前缘的压脊所垄断（见天气图），大地吹偏东风，而大屿山山顶则吹南风。其时大气十分踏实， 离大地数百米处有逆温层。在这种情况下，任何由大屿平地型引致的气流扰动，也只会影响大气的较低层。

从图11的时候序列可看到当日机场隔壁的气流扰动。固然机场风向看护偏东风，但新装配的浮标局势站却录得风向由东北转为西北， 再转为南风，此后转吹东北风。浮标局势站在配景风踏实的情况下出现以上的风向转化，示在机场以西有些小涡旋个接个移向西北。 这些小涡旋令飞机感受的迎风产生着变化，这点从浮标局势站及7L跑谈着陆区风速表的迎风变化图可明白看出来。坚信四架航班遇上的风切变也跟这迎风 变化相干。 当日天文台预先已发出风切变预警，管道保温施工咱们很兴得到位机师的赞好意思：

"由于得到戒指员的教育，我在降落前已作念好准备，相应地加多飞机空速，以纰漏风切变。"

图 11 时候序列

图 12 浮标局势站及7L跑谈西端风速表的迎风变化时候序列（迎风为相干于降落7L跑谈而言），图中亦示了四个风切变证据的时候和风速。

东北部的沙尘暴

何亮

风切变及湍流简报会

岑智明

二二年三月十四日，香港天文台以风切变及湍流预警工看成主题举行两场简报会，场为航空公司代表和飞机师而设，另场对象则为航空交通管制东谈主员。简报会策划在先容机场风切变及湍流预警做事的查抄后果、已改动的地及改日策划。共过六十东谈主参加这两场简报会，参加者均积参与商酌。《香港天文台在香港机场提供的风切变及湍流预警做事查抄》本领证据（只以英文发表）已上载天文台网站的“刊物及记载”网页。

航空局势小学问问答题

李联安

(可采纳多于个谜底)1. 在香港，阿谁季节有较多契机吹北风呢？     (A) 春 (B)夏 (C)秋 (D)冬 2. 以下那几种天气征象会令能见度下落?     (A)大风 (B)下雨 (C)雾 (D)烟霞 3. 般航机升起后会升至约万米空涟漪，    (i) 上空的气压会比大地         (A)低 (B) ；   (ii)气温般会比大地为         (A)低 (B)。 4. 以下那种情况会有益航机在空遨游时从简燃油?     (A)顺风，空气温较低 (B)迎风，空气温较    (C)顺风，空气温较 (D)迎风，空气温较低 5. 热带气旋在北半球的旋转向与南半球的不同。在北半球的旋转向是：     (A) 逆时针 (B)顺时针谜底

奋发不懈　精雕细镂

刘心怡

天文台每年均就所提供的航空局势做事进行考核。承蒙各航空公司的鼎力补助，本年的考核已于三月底完成。 此次考核盖涵不同的家具和做事方法，举座后果是98均获评为酣畅或以上。此外，航空公司亦就天文台如何跳跃做事提议了难昂然见。 咱们现正估量这些倡导，定当戮力以赴，延续提做事水准。

可怜应变

李联安

当机场戒指塔不成正常运作时，为确保局势做事不会中断，天文台已安排后备措施全日二十四小时不休运作，随时可供使用。此外， 天文台亦定时进行演习，确保职工概况纰漏突发事故，其中些演习是联同其他相干政府部门和机场管制局起进行。

长洲信号站角巾私

跟着通信科技的急速发展，新的天气预告和劝诫皆可从电台、电视台、电话或互联网等媒体获得。为了配时期的变化， 天文台在本年龄住手使用位于长洲的全港后个信号站，这标志着传统以吊挂风球传递热带气旋及强风信息的时期已当年。追想当年， 长洲信号站从九五三至九九二年间亦然个航空局势站，之后转为自动化运作。固然长洲信号站仍是关闭，但何处的自动局势站仍然二十四小时 停提供天气不雅测。

天文台怒放日（二二年三月二十三至二十四日

航空局势做事及信拒却换研讨会

杨少蕙

民用航空总局空中交通管制局（空管局）派出代表团，参与二二年月十五日至十八日在天文台举行 的航空局势做事及信拒却换研讨会。此次打听是笔据天文台和空管局早前实现的航空局势做事始终本领互助备忘录而安排的。代表团参不雅了天文台 总部及机场局势所的措施。研讨会中，双除作本领商酌外，商酌了如何加多天气贵寓的交换，包括提供数值模式输出、自动局势站和雷达等数据。

访问广州白云机场局势中心

李联安

为了令局势数据交换的安排趋完善，天文台李联安和郑乃强在二二年三月访问了民用航空总局中 南空管局局势中心，其间对诈欺互联网披发天气贵寓这面相互商酌倡导。

天文台植树行动

三月十七日，天文台职工及属参加了天文台植树日，培植了多种树木。好意思化环境之余，也宣扬环保信息。

另类的登山教授

杨少蕙

过往参与天文台多元化责任中，不乏多姿多彩的体验。但近我到大屿山为新局势站选址时， 要从盘旋空中的直升调皮欺吊带登陆山头，却是项前所未有的挑战。天文台为加强监察风切变对机场的影响及跳跃拔擢预告本领， 现正在大屿山加添风速表。当知谈选址的任务落在我身上时，心中即时露出个画面 ? 我方像特技演员般本事敏捷地诈欺吊带从直升机登陆大地， 好不！为了让这个画面成真，我十分青睐开拔前的安全磨真金不怕火，学习怎样避滑出吊带或令形体舞动而引致受伤。 飞往大屿山屈当日天细致，但我心观赏一都景，只反复谨记安全守则。好防碍易到达策划地上空了，我扣上吊带，双脚悬旷地坐在开的机仓门旁， 垂死得心也快跳出来！这时吊带稍为高潮，当场初始下落，着地前的数秒令东谈主有渡日如年的嗅觉！我安全着陆后，待心理平复便进行选址责任。 责任完成后，回程时我又要被吊上直升机，这时有了「空降」的教授，胆子大了，是以有心理在镜头前摆「甫士」，好在子女眼前自大番。 过后追想起来，这么「空降」，比以往爬山选址，固然蹙悚，却省时省力。我概况顺利完成任务，并得到这个刺激的体验，真要赤忱多谢政府遨游 做事队的协助。

荣休之喜、就职之乐

机场局势所主管梁君硕先生在天文台责任三十年后，已于二二年月退休。咱们谨祝他退休后活命雀跃。 至于梁先生原先的责任，则由刘心怡女士接替。刘女士曾参与赤鱲角局势措施的绸缪责任，亦负责拓展风切变及湍流预警做事。 如有任何干于做事的倡导，迎接致电 2922 585 或电邮 sylau@hko.gov.hk 鸠刘女士。

 

查询遨游局势文献 Enquiry on flight documents

(852) 291 6922

机场局势所主管 Officer-in-charge AMO

(852) 291 63(852) 2922 585

当值航空预告员 Duty Forecaster AMO

传真 Fax

(852) 291 692(852) 2922 586

(852) 291 8

电话问天气Dial-a-Weather

(852) 187 82(粤语)(852) 187 822(平时话)(852) 187 866(English)

查询贵寓电话系统Telephone Information Enquiry System

(852) 2926 1133

http://www.weather.gov.hkhttp://www.hko.gov.hk/

http://www.weather.gov.hk/aviation http://www.hko.gov.hk/aviation

是期剪辑         李联安, 曾满堂 Editor this issue L.O. Li, M.T. Tsang

　

香港天文台：香港九龙弥敦谈134A 电邮 Email：mailbox@hko.gov.hk

Hong Kong Observatory：134A Nathan Road泸州管道保温厂家, Kowloon, Hong Kong

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